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        3. 用R 5旋片真空泵在造船中進行質量樹脂灌注工藝

          Waging am See, 德語 100多個冠軍頭銜中,有無數的奧林匹克獎牌和數不清的國家冠軍是通過帆船比賽獲得的。對于位于濱湖瓦京的馬德(Mader)造船廠里的小萊昂哈德(Leonhard Mader)他兒子安德烈亞斯(Andreas)而言,顧客通過購買他們自己造船廠的帆船常常最終走上最高領獎臺再正常不過。正是因為瓦京奧運會,國際國內的帆船對每位競賽者而言意味著絕佳品質和特制的裝備。當在為船只制造GRP部件的樹脂注入而獲取真空時,馬德自己同樣關注質量:該公司專門使用普旭(Busch)的 R 5旋片式真空泵來制造一流的帆船。
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          所有的船都有一個由玻璃纖維增強塑料制成的外殼和內殼,使用的樹脂主要是乙烯基酯或環氧樹脂。在樹脂注入過程中,只使用普旭(Busch)的R 5旋片式真空泵(圖3)分離模具(圖2),因為這是日常使用過程中久經考驗最成功的方法。萊昂哈德和安德烈亞斯·馬德都非常重視這些強大的真空泵的可靠性。當2007年公司收到了為英國奧運代表隊星級比賽的所有船只訂單時,萊昂哈德·馬德決定用浸滯過的纖維來建造這些船。他們在室內建造了一個新的房間,以確保處理和干燥樹脂所需的溫度。對于馬德來說,只使用普旭(Busch)的R 5旋片式真空泵用于真空產生是很重要的。畢竟,對于這一極為重要的合同,所有船只的生產都必須要有完全可靠和精確的參數,而溫度、時間和真空度的因素必須精確協調。英國人伊恩·珀西(Iain Percy)和安德魯·辛普森(Andrew Simpson)用一艘馬德的船在星級比賽中贏得了金牌,這也是馬德提供杰出產品的最好證明。.
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          圖2:樹脂灌注過程中的船體模具
          照片:馬德造船廠 


          R 5旋片式真空泵廣泛應用于工業領域。在樹脂灌注過程中,重要的不僅是它們在持續的基礎上達到0.1毫巴的真空水平,相當于真空度99.99%,而且在真空中還能產生足夠高的抽速。畢竟,即使是非常精確地用鋁箔封住合成核,泄漏也可能導致少量空氣的滲透,然后需要立即用真空泵再次抽取。高真空性能保證快速、無氣泡和完全的樹脂灌注。R 5旋片式真空泵的性能可以用節流閥來控制,例如,如果需要防止樹脂流動過快進入模具。這保證了高質量的產品,也意味著返修的成本不再適用。他們的油密封功能意味著R 5旋片式真空泵對在干燥過程中產生的氣體不敏感。這些是通過真空泵輸送而不會被壓縮。在每個R 5真空泵的上游連接一個樹脂阱,來防止樹脂進入真空泵。馬德已經使用普旭(Busch)R 5真空泵幾十年了。雖然真空泵在整個干燥過程中都處于運行狀態,但還沒有出現任何故障或停機。


          圖3:R 5旋片式真空泵排空模具并注入樹脂
          照片:普旭(Busch)


          保養僅限于每年一次的更換機油。在馬德造船廠,這可以由電話組織并由普旭(Busch)服務技術員進行。因此,對于未來的造船廠也可以保證安全的真空供應,而萊昂哈德·馬德和安德烈亞斯·馬德肯定也會為未來的國際和國家冠軍建造更多的帆船。

          關于 Mader-關于馬德 
          馬德是1952年由木工老萊昂哈德·馬德創立的細木工制品廠。兩年后,第一批木船誕生了。1956年,萊昂哈德·馬德第一次使用了真空粘合木質部件,這些木質部件制造了他的第一艘"飛翔的荷蘭人"。1962年,馬德用合成材料制造了他的第一艘船,這也是一艘"飛翔的荷蘭人",由玻璃纖維和環氧樹脂造成。馬德造船廠在1972年的慕尼黑奧運會上取得了重大突破,或者更確切地說是在基爾峽灣的帆船比賽——所有參加芬恩小艇賽的選手的帆船都是由馬德制造和供應的。1976年在加拿大金斯頓奧運會帆船比賽也引起了一場大轟動:所有參加暴風雨級比賽的選手都駕著馬德的帆船,只有英國人用不同的船只。僅僅獲得第14名而異常沮喪的兩位英國選手在湖中央點火沉船。

          如今,馬德專注于建造國際和國家級的船只,每年生產大約15-20艘帆船滿足來自世界各地帆船手的需求。該公司要迎合每位顧客喜好,但同時始終遵守嚴格的規定。造船廠的其他主要業務是建造摩托艇和維修船只。自2003年以來,船廠一直由小萊昂哈德·馬德和他的兒子安德烈亞斯經營。


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